A nyugat-balkáni városok és Budapest közötti légi kapcsolat a Malév 2012-es csődje miatt szűnt meg, a repülési jogokat a magyar állam örökölte meg. Az ennek hasznosítására kiírt tender (ami formailag nyílt volt ugyan, de gyakorlatilag a Wizz Airre szabták) koncessziós üzemeltetésről szólt, vagyis a nyertes közszolgáltatási szerződés keretében szállíthatja az utasokat.

Ez lényegében azt jelenti, hogy a magyar állam pótolja a légitársaság esetlegesen kieső bevételeit – erre fordíthatják a közbeszerzés értékeként megjelölt négymilliárd forintot. A gépek kihasználtságára nincs követelmény, vagyis a Wizz Air akár néhány tucat utast is szállíthat a 180 férőhelyes Airbusokkal.